8月28日，東風風神召開干部大會，宣布東風乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌已因個人原因提出辭呈，后面東風汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長李瑾南將接替這一職務。

  據(jù)悉，顏宏斌曾歷任東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部部長、東風日產(chǎn)乘用車公司市場部部長等職，2018年7月接替李煒出任東風乘用車公司副總經(jīng)理，負責東風風神品牌的市場營銷工作。

  李瑾南則于2007年加盟東風風神，2009年出任東風乘用車公司商品企劃部副部長，2016年調(diào)入東風技術(shù)中心，負責商品企劃和市場調(diào)查。期間，李瑾南先后參與了東風風神S30、H30、H30 Cross、A60、AX7、東風一號及L60等車型商品企劃和商品定義工作，對于完善東風風神未來產(chǎn)品線布局具有重要推動作用。此次出任東風乘用車公司副總經(jīng)理，可謂二度回歸。

  除了東風乘用車，吉利、大眾等多家車企近日也紛紛發(fā)布了重要的人事變動。其中吉利內(nèi)部負責吉利品牌和幾何品牌營銷工作的馮擎峰已確認不再擔任吉利營銷系統(tǒng)的職務，而是將出任路特斯集團董事、全球CEO，負責路特斯集團全球的業(yè)務發(fā)展。接替馮擎峰工作的是吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰。

  據(jù)了解，吉利的此次調(diào)整旨在加快路特斯從戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)交付、商業(yè)模式、市場營銷等落地執(zhí)行。馮擎峰自1999年加入吉利汽車，先后擔任了集團銷售公司總經(jīng)理、寧波公司副總經(jīng)理、吉利汽車研究院副院長、吉利汽車集團副總裁、首席技術(shù)官(CTO)等職務，在汽車研發(fā)、制造、銷售及管理等多個方面均有十分豐富的經(jīng)驗。

  大眾則對大眾汽車品牌中國市場、銷售及售后部門負責人進行了調(diào)整，此前擔任該職務的是Michael Mayer，現(xiàn)在則由原大眾汽車品牌全球銷售規(guī)劃部門負責人Olaf Gutowski接棒。而Michael Mayer將前往大眾在華合資公司，擔任長春一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理及大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)。

  Olaf Gutowski是大眾的一名資深員工，先后擔任了長春一汽-大眾銷售有限責任公司的銷售副總經(jīng)理、大眾汽車集團市場零售部總監(jiān)、大眾汽車品牌全球銷售規(guī)劃部門負責人等多個崗位，在銷售方面經(jīng)驗十分豐富。

  由上可見，這幾起人事變動幾乎都與市場營銷有關(guān)。事實上，不僅僅上面幾家企業(yè)，在上半年汽車行業(yè)近百起高管變動中，營銷領(lǐng)域的人才調(diào)整也尤為頻繁，分析原因這或許與今年低迷的市場形勢不無關(guān)系。受疫情沖擊，今年諸多車企的表現(xiàn)都不甚樂觀，作為應對的措施之一，對營銷板塊的高層進行調(diào)整是很多企業(yè)都在做的一件事。不過，選擇一個優(yōu)秀的銷售領(lǐng)導人對于車企來講固然重要，更重要的或許還在于提升產(chǎn)品力和品牌力，方為長久之計。